Με τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, υπάρχουν όλο και περισσότεροι χλοοτάπητες στη χώρα μας, καικόφτης χλοοτάπητα χρησιμοποιούνται όλο και πιο ευρέως. Οι κόφτες χλοοτάπητα είναι από καιρό δημοφιλείς στις ανεπτυγμένες χώρες του εξωτερικού και η παραγωγή τους έχει ξεπεράσει τα 4 εκατομμύρια. Οι κύριες αγορές βρίσκονται στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Αυστραλία. Τα τελευταία χρόνια, η αγορά κατασκευής κόφτων χλοοτάπητα μετατοπίζεται σταδιακά στη χώρα μου, γεγονός που έχει αυξήσει σημαντικά τον όγκο εξαγωγών κόφτων χλοοτάπητα στη χώρα μου. Η συντήρηση των κόφτων χλοοτάπητα είναι πολύ σημαντική, ας ρίξουμε μια ματιά στα σημεία συντήρησης.
Πριν από κάθε χρήση του κόφτη χλοοτάπητα, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού για να δείτε αν βρίσκεται μεταξύ της άνω και της κάτω κλίμακας της ράβδου μέτρησης στάθμης λαδιού. Το νέο μηχάνημα πρέπει να αλλάζει μετά από 5 ώρες χρήσης και το λάδι πρέπει να αλλάζει ξανά μετά από 10 ώρες χρήσης και το λάδι πρέπει να αλλάζει τακτικά σύμφωνα με τις οδηγίες στο μέλλον. Η αλλαγή λαδιού πρέπει να πραγματοποιείται όταν ο κινητήρας είναι σε ζεστή κατάσταση για να διασφαλιστεί ότι όλα τα χρησιμοποιημένα λάδια μπορούν να αποστραγγιστούν. Μην προσθέτετε υπερβολική ποσότητα λαδιού, διαφορετικά θα υπάρξουν προβλήματα όπως προβλήματα κινητήρα, έντονος μαύρος καπνός, ανεπαρκής ισχύς (υπερβολικές εναποθέσεις άνθρακα στον κύλινδρο, μικρό διάκενο μπουζί), υπερθέρμανση του κινητήρα κ.λπ. Το λάδι κινητήρα δεν πρέπει να είναι πολύ λίγο, διαφορετικά θα υπάρξουν φαινόμενα όπως δυνατός θόρυβος του γραναζιού του κινητήρα, επιταχυνόμενη φθορά και ζημιά του δακτυλίου εμβόλου, ακόμη και κουρέλια, τα οποία θα προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
Λόγοι για ασταθή λειτουργία του κινητήρα: το γκάζι βρίσκεται στη μέγιστη θέση και η βαλβίδα αέρα είναι ανοιχτή· το καλώδιο του μπουζί είναι χαλαρό· νερό και βρωμιά εισέρχονται στο σύστημα καυσίμου· το φίλτρο αέρα είναι πολύ βρώμικο· το καρμπυρατέρ δεν είναι σωστά ρυθμισμένο· οι βίδες στερέωσης του κινητήρα είναι χαλαρές: λυγίζει ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα. Λύση: Χαμηλώστε τον διακόπτη γκαζιού: πατήστε σταθερά την εξωτερική γραμμή του μπουζί· καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου και ξαναγεμίστε με καθαρό καύσιμο· καθαρίστε το φίλτρο αέρα ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου· επαναφέρετε το καρμπυρατέρ· ελέγξτε τις βίδες στερέωσης του κινητήρα μετά το σβήσιμο της φλόγας: διορθώστε τον στροφαλοφόρο άξονα ή αντικαταστήστε τον με έναν νέο άξονα.
Ο κινητήρας δεν μπορεί να σταματήσει. Αιτίες: Το καλώδιο γκαζιού είναι σωστά τοποθετημένο στον κινητήρα. Το καλώδιο γκαζιού είναι σπασμένο. Η κίνηση του γκαζιού δεν είναι ευαίσθητη. Δεν είναι δυνατή η επαφή με το καλώδιο σβήματος. Λύση: Επανατοποθετήστε το καλώδιο γκαζιού. Αντικαταστήστε το μεένα νέο καλώδιο γκαζιού· στάξτε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στην ενεργή θέση του γκαζιού· ελέγξτε ή αντικαταστήστε το καλώδιο σβέσης φλόγας.
Ο λόγος για την κακή εκροή του χόρτου: οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ χαμηλές· το χόρτο φράζει την έξοδο του χόρτου· η υγρασία του χόρτου είναι πολύ υψηλή· το χόρτο είναι πολύ μακρύ και πολύ πυκνό· οι λεπίδες δεν είναι αιχμηρές. Μέθοδος απομάκρυνσης: αφαιρέστε το συσσωρευμένο χόρτο στο γκαζόνκόπτης;Κόψτε το γρασίδι αφού στεγνώσει· χωρίστε το σε δύο ή τρεις τομές, κάθε φορά μόνο στο 1/3 του μήκους του γρασιδιού· ακονίστε τη λεπίδα.
Το καλοκαίρι είναι η εποχή για την ανάπτυξη όλων των πραγμάτων. Το γρασίδι στο γκαζόν κόβεται σαν γένια και ξαναφυτρώνει γρήγορα. Το χειροκίνητο κούρεμα είναι πολύ επίπονο. Χρησιμοποιούνται κόφτες χλοοτάπητα. Είναι απαραίτητοι για την κατασκευή γκαζόν δρόμου. Εργαλείο. Παρόλο που προσφέρει μεγάλη ευκολία, η συντήρησή του δεν πρέπει να παραμελείται. Μετά τη χρήση του κόφτη χλοοτάπητα, όχι μόνο καθαρίζεται σχολαστικά, αλλά απαιτούνται και ορισμένοι έλεγχοι για την εκτέλεση περιοδικής συντήρησης.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Φεβρουαρίου 2024