Διατήρηση του κόπτη SOD

Με τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, υπάρχουν όλο και περισσότεροι γκαζόν στη χώρα μας καικόπτης χρησιμοποιούνται όλο και ευρύτερα. Οι κοπτήρες SOD είναι από καιρό δημοφιλείς στις ανεπτυγμένες χώρες στο εξωτερικό και η παραγωγή των κοπτήρων SOD έχει ξεπεράσει τα 4 εκατομμύρια. Οι κύριες αγορές βρίσκονται στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Αυστραλία. Τα τελευταία χρόνια, η αγορά κατασκευής των κοπτικών SOD μετατοπίζεται σταδιακά στη χώρα μου, η οποία έχει αυξήσει σημαντικά τον όγκο των εξαγωγών των κοπτών SOD στη χώρα μου. Η συντήρηση των κοπτικών SOD είναι πολύ σημαντική, ας ρίξουμε μια ματιά στα σημεία συντήρησης.

Πριν από κάθε χρήση του κόπτη SOD, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού για να δείτε αν είναι μεταξύ των άνω και κάτω κλίμακες της βόλτης λαδιού. Το νέο μηχάνημα θα πρέπει να αλλάξει μετά από 5 ώρες χρήσης και το λάδι θα πρέπει να αλλάξει ξανά μετά από 10 ώρες χρήσης και το λάδι πρέπει να αλλάζει τακτικά σύμφωνα με τις οδηγίες στο μέλλον. . Η αλλαγή λαδιού θα πρέπει να πραγματοποιείται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ζεστή κατάσταση για να εξασφαλιστεί ότι όλα τα απόβλητα μπορούν να αποστραγγιστούν. Μην προσθέτετε πάρα πολύ λάδι, διαφορετικά θα υπάρχουν προβλήματα όπως το πρόβλημα του κινητήρα, ο βαρύς μαύρος καπνός, η ανεπαρκής ισχύς (υπερβολικές αποθέσεις άνθρακα στον κύλινδρο, το μικρό χάσμα του μπουζί), η υπερθέρμανση του κινητήρα κλπ. Το λάδι του κινητήρα δεν πρέπει να είναι Πολύ λίγα, αλλιώς, θα υπάρχουν φαινόμενα όπως ο δυνατός θόρυβος του κινητήρα, η επιταχυνόμενη φθορά και η ζημιά του δαχτυλιδιού εμβόλου, ακόμα και τα κουρέλια, τα οποία θα προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Λόγοι για την ασταθής λειτουργία του κινητήρα: Το γκάζι βρίσκεται στη μέγιστη θέση και η βαλβίδα αέρα είναι ανοιχτή. Το καλώδιο του μπουζί είναι χαλαρό. Το νερό και η βρωμιά εισάγουν το σύστημα καυσίμου. Το φίλτρο αέρα είναι πολύ βρώμικο. Το καρμπυρατέρ ρυθμίζεται ακατάλληλα. Οι βίδες στερέωσης κινητήρα είναι χαλαρά: κάμψη στροφαλοφόρου κινητήρα. Αντιμετώπιση: χαμηλώστε σταθερά το διακόπτη πεταλούδας: Πατήστε σταθερά την εξωτερική γραμμή του μπουζί. Καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου και ξαναγεμίστε το καθαρό καύσιμο. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου. Επαναφέρετε το καρμπυρατέρ. Ελέγξτε τις βίδες στερέωσης του κινητήρα μετά τη φλόγα: διορθώστε τον στροφαλοφόρο άξονα ή αντικαταστήστε με νέο άξονα.

Ο κινητήρας δεν μπορεί να σταματήσει. Λόγοι: Το καλώδιο πεταλούδας είναι κατάλληλα εγκατεστημένο στον κινητήρα. Το καλώδιο πεταλούδας είναι σπασμένο. Το κίνημα της πεταλούδας δεν είναι ευαίσθητο. Δεν είναι δυνατή η επικοινωνία με το καλώδιο στάσης. Αντιμετώπιση: Επανατοποθετήστε το καλώδιο πεταλούδας. αντικαθιστώένα νέο καλώδιο πεταλούδας. Σταθμίστε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στην ενεργό θέση του πεταλούδας. Ελέγξτε ή αντικαταστήστε το καλώδιο φλόγας.

Ο λόγος για την κακή εκφόρτιση χόρτου: η ταχύτητα του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή. Το γρασίδι εμποδίζει την έξοδο του γρασιδιού. Η υγρασία του χόρτου είναι πολύ υψηλή. Το γρασίδι είναι πολύ μεγάλο και πολύ πυκνό. Οι λεπίδες δεν είναι αιχμηρές. Μέθοδος εξάλειψης: Αφαιρέστε το συσσωρευμένο γρασίδι στο γκαζόνκόπτης;Κόψτε το γκαζόν αφού είναι ξηρό. Διαχωρίστε το σε δύο ή τρεις περικοπές, κάθε φορά μόνο το 1/3 του μήκους του γρασιδιού. ακονίστε τη λεπίδα.

Το καλοκαίρι είναι η εποχή για την ανάπτυξη όλων των πραγμάτων. Το γρασίδι στο γκαζόν κόβει ένα σταθμό και μεγαλώνει γρήγορα. Η χειροκίνητη κοπή είναι πολύ επίπονη. Χρησιμοποιούνται κόπτες. Είναι απαραίτητο για την κατασκευή του γκαζόν στο δρόμο. Εργαλείο του. Αν και φέρνει μεγάλη ευκολία, η συντήρησή του δεν πρέπει να παραμεληθεί. Μετά τη χρήση του κόπτη SOD, όχι μόνο καθαρίζεται καλά, αλλά και ορισμένες επιθεωρήσεις απαιτούνται για την εκτέλεση περιοδικής συντήρησης.